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Récemment, les marques DS et Lancia ont pris une décision surprenante en matière de stratégie d’électrification. Initialement, ces fabricants d’automobiles avaient annoncé qu’ils ne proposeraient que des modèles 100 % électriques. Toutefois, devant la stagnation du marché des véhicules électriques en 2024, ils ont décidé de revoir cette approche et d’inclure également des motorisations conventionnelles. Cette réflexion suscite plusieurs interrogations quant à l’avenir de l’électrique dans le segment des voitures haut de gamme.
Un tournant stratégique pour DS
DS a récemment présenté son nouveau modèle phare, le DS N°8, qui devait initialement être son premier véhicule entièrement électrique. Bien que le constructeur ait mis en avant les motorisations électriques lors de la présentation, il est désormais évident que des options supplémentaires, telles que l’hybridation légère et potentiellement l’hybride rechargeable, seront également disponibles. Cette décision, bien que surprenante, témoigne d’une réalité de marché difficile.
En effet, le marché des véhicules électriques ne connaît pas la croissance escomptée. Selon des reports récents, ce secteur a stagné en 2024, suscitant l’inquiétude chez les fabricants quant à l’opportunité de s’engager uniquement envers des modèles entièrement électriques. Par conséquent, DS a opté pour une stratégie hybride, visant à maintenir à la fois des solutions électriques et thermiques.
Une continuité prévisible avec le DS N°7
La révision de la stratégie ne se limite pas au seul modèle DS N°8. Le futur remplaçant du DS 7, désormais baptisé DS N°7, suivra le même chemin. Un document divulgué par Stellantis a confirmé que ce SUV sera également proposé en versions 100 % électrique mais inclura également une motorisation hybride. Ce panorama dual est une réponse directe aux besoins variés des consommateurs.
NewsDécouvrez ces 5 astuces surprenantes pour débarrasser votre four des graisses et résidus, tout en lui redonnant éclat et efficacité sans aucun effort !La production du DS N°7 sera effectuée dans la même usine que le DS N°8, ce qui souligne la volonté de rationaliser les coûts de fabrication tout en diversifiant les options disponibles pour le consommateur. De plus, cette plate-forme sera partagée avec d’autres modèles tels que le nouveau Jeep Compass et la future Lancia Gamma, renforçant ainsi la stratégie collaborative de Stellantis.
Lancia, un retour par l’hybridation
La réévaluation de la stratégie d’électrification chez Lancia est tout aussi significative. La marque, qui vise à faire un retour percutant sur le marché, initialement projettait de lancer la Gamma uniquement en version électrique. Toutefois, la marque a rapidement réalisé qu’il était important de diversifier son offre. Dans un récent communiqué, Lancia a déclaré que cette décision d’intégrer des motorisations hybrides est une réponse directe à l’évolution du marché actuel.
Le constructeur a expliqué que cette approche visait à répondre à la diversité des besoins de mobilités des consommateurs tout en renforçant sa compétitivité à l’échelle mondiale. Même pour le lancement programmé de la Gamma en 2026, il est jugé risqué de ne pas inclure des motorisations hybrides. Ce pari témoigne d’une stratégie plus prudente et adaptable.
La flexibilité de Stellantis
La flexibilité affichée par DS et Lancia est à mettre en relation avec la stratégie plus large du groupe Stellantis. Le constructeur a conçu de nouvelles plateformes multi-énergies, optimisées non seulement pour l’électrique mais également pour les motorisations traditionnelles. Cela permet au groupe de répondre rapidement aux évolutions du marché tout en réduisant les coûts de production.
Alors que la demande pour les voitures électriques continue de croître dans certaines régions, il est clair que l’ensemble du secteur automobile n’est pas sur la même longueur d’onde. Le passage exclusif au tout électrique semble être une perspective trop risquée pour beaucoup de marques à l’heure actuelle. Des entreprises telles qu’Audi et Chevrolet, pour n’en nommer que quelques-unes, ont également pris des décisions similaires, soulignant la prudence qui règne dans l’industrie automobile.
Conséquences sur le marché
Le changement de cap en matière de motorisation chez DS et Lancia pourrait avoir des conséquences significatives sur le marché des véhicules haut de gamme. En introduisant des motorisations hybrides, ces marques s’alignent sur une tendance qui tend à perdurer dans l’industrie automobile. Les véhicules hybrides, souvent perçus comme des ponts vers l’électrique, permettent aux consommateurs de s’initier au monde électrique tout en gardant la familiarité des motorisations thermiques.
Ce retour sur décision pourrait renforcer la position de ces marques sur un marché qui, bien que favorable à l’électrique, exige une grande flexibilité. La capacité d’adaptation s’avère être une compétence essentielle dans un environnement dynamique où les préférences des consommateurs évoluent rapidement. La transition vers un modèle de production multi-énergies apparaît donc comme une réponse pragmatique face à une conjoncture incertaine.
NewsTransformez un noyau de pêche en un magnifique arbre fruitier : découvrez notre méthode infaillible !DS et Lancia semblent ainsi prendre conscience que l’innovation en matière de mobilité doit être accompagnée d’une compréhension approfondie des besoins du marché. Cette prise de conscience est essentielle pour établir un équilibre entre durabilité, performance et accessibilité. Les années à venir s’annoncent turbulentes, mais l’engagement de ces marques envers une stratégie diversifiée pourrait s’avérer judicieux dans la quête de l’avenir automobile.
